中新经纬7月6日电 据英国《金融时报》华文网报说念，欧盟委员会坚称，将坚合手从来岁起对英国和欧盟之间运载的电动汽车征收关税的缱绻。

　　在欧洲各地汽车制造商的复古下，英国政府正在寻求将脱欧后的一项交易律例从2024年推迟到2027年践诺，称该律例这将给汽车行业带来过多的本钱。

　　据报说念，凭证“原产地律例”的要求，跨英祯祥海峡来往的电动汽车必须有60%的电板和45%的零部件(按总价值计较)来自欧盟或英国，不然将靠近10%的关税。

　　但本周，欧盟委员会高档官员理查德•绍斯塔克向英国和欧盟议员暗意，欧盟的电板投资出现“断崖式下落”，这些关税将刺激原土坐蓐。

　　报说念称，欧洲大陆和英国各地开设电板工场的措施渐渐，意味着欧洲制造的大多数汽车将不合适新的原产地律例。欧盟汽车游说团体ACEA估量，其成员在2024年至2026年时间将靠近43亿欧元的税单。

　　关于在英国销售浩荡汽车的欧洲大陆汽车制造商——包括天下、梅赛德斯和福特来说，这个问题最为机敏，因为英国政府将于来岁推出新的电动汽车配额。

　　到2024年，汽车制造商在英国的销售中必须有22%是零排放车辆。要达到这一计算，需要入口在欧洲大陆制造的电动汽车。

　　凭证英国脱欧后杀青的交易条约条件，大多数日本和韩国电动汽车不错免关税入口到英国。这将意味着，要是欧盟汽车制造商的电动汽车被征收10%的关税，它们将失去在英国的商场份额。

　　总部位于欧盟的汽车制造商但愿本国政府能向欧盟委员会施压，迫使其改革作念法，但他们承认尚未见有手脚。(中新经纬APP)